加里波第号航空母舰(舰名:朱塞佩·加里波第,舷号:C551,英文:Garibaldi Aircraft carrier,意大利文:Numero di Garibaldi La portaerei),是意大利芬坎蒂耶里造船公司建造的航空母舰,曾服役于意大利海军。
加里波第号航空母舰是意大利第一艘现代轻型航空母舰,其命名源于意大利名将朱塞佩·加里波第。1981年3月,该航母开始建造;1985年9月,正式服役;直到1986年演习时仍只载直升机,后改装为适合使用“海鹞”飞机;1987年8月,其正式作为航母服役。该航母首次参与的任务是1994年在索马里的“恢复希望”行动,为意大利特遣队撤离提供支援;1995年,该舰加入联合国索马里行动特遣队,为联合国部队提供支援。2013年10月,该航母的船舰系统进行改装和维修。2021年1月,该航母被降级用于两栖作战的直升机支持任务。2024年,加里波第号航空母舰退役。2025年9月,印度尼西亚海军已正式批准通过对外贷款融资的方式,筹资4.5亿美元采购该航母。
加里波第号航空母舰标准排水量10100吨,满载排水量13850吨,船长180米,型宽33.4米,吃水6.7米。机库长110米、宽15米、高6.3米。动力装置包括四台燃气涡轮引擎,航速达30节,续航能力7000海里/24节。全舰编制825人,其中550名舰上人员,230名航空人员,其他为司令部人员。加里波第号航空母舰可承担反潜、海上巡逻、海面搜索、营救、防空等多种任务,主要任务是在地中海执行警戒巡逻,扼守和保卫直布罗陀海峡通道,单独或率领特混编队遂行反潜,掩护和支援两栖攻击,为运输船队护航,确保海上交通线畅通。
命名
加里波第号航空母舰由意大利海军使用意大利名将朱塞佩·加里波第的名字命名。
发展历程
研制背景
南欧的意大利像一只伸入地中海的大皮靴,在战略地位上举足轻重,意海军可以有效地扼制东西地中海,夺取地中海制海权,海上力量的发展历来受到意大利的高度重视。第二次世界大战前的意大利由于战略思想有误,始终拒绝发展航母。战后由于苏联红海军频频出现在地中海,意大利感受到威胁,最终导致轻型航空母舰C551“加里波第”号的出现。
1969年7月,意大利建成了准航空母舰“维·维内托号”直升机航空母舰。尽管“维·维内托”具有反潜和对付敌快速舰艇的能力,且装备有九架反潜直升机,然而,它毕竟不是真正的航空母舰,且随着苏联海军舰队在地中海兵力的不断加大,意大利海军越来越感到建造真正意义的航空母舰的重要性,因而制定了“1975~1984年十年舰艇计划”,拨出1663.81亿里拉的专款。有了1663.81亿里拉的拨款,意大利军方和意大利联合造船公司开始了其战后第一艘真正意义上的航空母舰的设计建造工作。他们决定建造具有本国特点的轻型航空母舰。不过,由于意大利是战败国,意大利人当时对外宣称是建造“航空甲板巡洋舰”,并将这艘航空母舰命名为“加里波第号”。
生产与装备
1977年11月,意大利海军与意大利造船集团签订了一项设计1092型舰的合同,该舰作为直升机母舰项目,最初被称为直通甲板巡洋舰,后又被称为直升机巡洋舰,下水时则被称为航空护卫巡洋舰。然而意大利空军却反对用这个名字,并利用法律授予的权利阻止拨款购买垂直/短距起降飞机。
1981年3月26日,加里波第号航空母舰由意大利芬坎蒂耶里造船公司建造。1983年6月4日,加里波第号航空母舰下水。1984年12月,加里波第号航空母舰开始海上试验。
基本设计
船体设计
加里波第号航空母舰标准排水量10100吨,满载排水量13850吨,船长180米,型宽33.4米,吃水6.7米。飞行甲板长173.8米,宽30.4米,配备有6.5°滑撬式甲板,以备垂直/短距起降飞机起降。机库长110米、宽15米、高6.3米。
加里波第号航空母舰的岛式上层建筑显得较大,在上层建筑内设有驾驶台、飞机控制室、作战指挥室等。岛形上层建筑位于舰的右舷。舰上的两座飞机升降机也位于舰体右舷,分别设置在上层建筑的前面和后面。升降机长18米,宽10米,载重能力达15吨,可快速将飞机移到机库内或从机库提升到飞行甲板上。上层建筑中间偏后部,设置燃气轮机进排气道和烟囱,烟囱的前后设置两个舰桅,后部的主舰桅顶部平台设RAT31S型中程警戒雷达。在岛式上层建筑的前部和后部,分别装有一座发射“毒蛇”导弹的八联装“信天翁”对空导弹发射装置。在舰体的首部两舷和尾部甲板末端各设有一座同“达多”近防火控系统相连的40毫米双管速射炮。在首部两舷各装有一座三联装反潜鱼雷发射管。此外,还在舰尾装有四具“奥托马特II”对舰导弹发射筒。
动力系统
加里波第号航空母舰装置为4台通用电气授权生产的菲亚特LM2500燃气轮机,配备远程控制系统,推进器为5叶定距螺旋桨,总功率80000马力;有6台GMTA230-12M柴油发电机组。该战舰双轴双桨推进,最高航速30节,续航力为7000海里/24节。该战舰的特点是,相对于其排水量来说,其从燃气轮机断开到完全停止的惯性移动距离较小,不到1000米。动力装置控制部位位于战舰中部机库甲板下方,这里负责自动控制与监视全部主要机械装置和辅助机械装置的工作。此外,在每个机舱中都有自主控制的部位。
船电系统
雷达
加里波第号航空母舰搭载休斯(Hughes)SPS-52C三座标E/F-波段远程对空搜索雷达,探测距离440公里(240海里);塞莱尼亚SPS-768(RAN3L)D-波段对空搜索雷达,作用距220公里(120海里);SMASPN-728I-波段作用距离73公里(40海里),电视指示器;塞莱尼亚SPS-774(RAN10S)E/F-波段对空/对海搜索雷达,作用距离155公里(85海里);SMASPS-702UPX对海搜索/目标指示雷达;7181-波段信标引导雷达;SMASPN-749(V)2I-波段导航雷达;3*塞莱尼亚SPG-75(RTN30X)I/J-波段火控雷达,探测距离13公里(7海里)用于达多近程火炮系统;塞莱尼亚SPN-728(V)1I-波段飞机进场控制雷达;MKX II敌我识别器;SRN-15A战术空中导航系统。
声纳
加里波第号航空母舰搭载雷声(Raytheon)DEll60 LF舰首主动搜索声纳,中频。
电子对抗措施
电子对抗措施方面,加里波第号航空母舰搭载SLQ-25“水精”(Nixie)噪声发生器;2*布雷达·斯科拉尔(SCLAR)105毫米20管无源热诱饵弹发射时系统,可进行方位和俯仰瞄准,箔条弹射程5公里(2.7海里);曳光弹12公里(6.6海里);ESM/ECM:SLQ732组合截获与干扰系统。
作战数据系统
作战数据系统方面,加里波第号航空母舰搭载IPN20(SADOC2)作战数据自动化指挥中心,11号和14号数据链,卫星通信系统。
武器控制
武器控制方面,加里波第号航空母舰搭载3*Alenia NA 30E光电辅助系统(用于指挥舰对空导弹);3*达多(Dardo)NA21舰炮火控系统。
武器系统
舰载机
加里波第号航空母舰整体设计属于反潜航母类型,其标准载机方式为8架AV-8B和8架“海王”;在特殊情况下,也可仅搭载16架AV-8B或18架“海王”。AV-8B战斗机是AV-8A的改进型,由美英联合研制,除美英外,西班牙、意大利也装备了该机。
AV-8B战斗机的性能特点如下:
1、安装了前视红外探测系统、夜视镜等夜间攻击设备,夜战能力很强;
2、起飞滑跑距离不到F-16战斗机的三分之一,可在365米长的场地起飞,适于前线使用;
3、可以机动、灵活、分散配置,不依赖永久性基地;
4、垂直起降时航程短、载弹量小,且操纵较复杂,事故率较高;
5、亚音速飞行、低空攻击,易被击落,战损率较高。
导弹方面,加里波第号航空母舰搭载4座奥托马特(OTO Melara Teseo)MK2(TG2)反舰导弹发射装置、主动雷达寻的,以0.9马赫速度飞行时射程180公里(98.4海里)、战斗部重210公斤、末端4公里地效航空母舰飞行;2座塞莱尼亚·埃尔萨格(Selenia Elsag)信天翁(Albatros)8联装对空导弹发射装置、配备48枚“蝮蛇”(Aspide)导弹,半主动雷达寻的、速度2.5马赫射程13公里(7海里);射高15~5000米、战斗部重30公斤。
火炮
火炮方面,加里波第号航空母舰搭载3座双联装布里达(Breda)40毫米MB高射炮、仰角85°、发射率300发/分,对海射程12.5公里(6.8海里);对空射程4公里(2.2海里)、弹丸重0.96公斤。
鱼雷方面,加里波第号航空母舰搭载2座3联装324毫米B-515鱼雷发射管、发射霍尼威尔(Honeywell)MK46反潜鱼雷、航速40节、主动/被动寻的、射程11公里(5.9海里)战斗部重44公斤,后续用新型A290型鱼雷代替了原来发射的霍尼威尔(Honeywell)MK46反潜鱼雷。
运载能力
加里波第号航空母舰可停放6架AV-8B鹞II式垂直起降飞机或6架SH-3D海王直升机,全舰编制825人,其中550名舰上人员,230名航空人员,其他为司令部人员。
基本参数
服役情况
意大利海军
加里波第号航空母舰的主要任务是在地中海执行警戒巡逻,扼守和保卫直布罗陀海峡通道,单独或率领特混编队遂行反潜、防空和反舰任务,掩护和支援两栖攻击,为运输船队护航,确保海上交通线畅通等等。
1985年9月30日,加里波第号航空母舰正式服役。直到1986年演习时仍只载直升机。加里波第号航空母舰于1986年11月到1987年间改装,适合使用“海鹞”飞机。到1987年1月,意大利议会修改了第二次世界大战前制定固定翼飞机由空军一家独占的法律,规定允许加里波第号航母载AV-8B飞机,并由意大利海军指挥控制。1987年8月,加里波第号航空母舰正式作为航母服役。1990年,意大利海军订购了12架装有APG-65型雷达的AV-8B型飞机。
1993年,加里波第号航空母舰开始搭载固定翼飞机,从而提高该舰的制海、制空作战能力。其首次参与的任务是1994年2月18日至4月5日在索马里的“恢复希望”行动,为意大利特遣队撤离提供两栖作战支援;1995年1月至3月,该舰再次部署索马里,加入联合国索马里行动(UNOSOM)特遣队,为联合国部队提供支援。2011年3月,在利比亚危机中,加里波第号航空母舰为奥德赛黎明行动中的国际活动提供了支持。随后,从3月26日到7月26日,该部队参加了统一保护者行动,大约两个月的时间也是指挥的所在地。截至2012年,意大利仅建造了一艘加里波第号航空母舰并装备于意大利海军。
2013年10月,加里波第号航空母舰改装和维修工作开始,改装和维修几乎涵盖了所有的舰船系统,包括动力装置、发电设备、飞行甲板、航空设备升降机、传感器以及舰载武器。2014年10月,加里波第号航空母舰上的改装和维修工作全部完成,停靠在塔兰托军事基地,定于11月10日进行海试,海试在2015年3月结束。2020年,加里波第号航空母舰进行了大修和现代化改造,以期进一步转型。2021年1月,该舰被降级为两栖作战的直升机支持,并定于2023年结束其使用寿命。
2024年,加里波第号航空母舰从意大利海军退役。
印度尼西亚海军采购
加里波第号航空母舰从意大利海军退役后,印度尼西亚海军计划采购加里波第号航空母舰。
2025年6月,印度尼西亚海军的加里波第号航空母舰采购计划在雅加达国际防务展期间取得了实质性进展。意大利芬坎蒂耶里造船公司部门主管当时在展会上称,加里波第号航空母舰况良好,剩余服役寿命约15-20年,该舰经适应性改造后可满足印尼海军需求。2025年7月,芬坎蒂耶里公司派出由加里波第号航空母舰前指挥官、前工程总监及改装项目负责人组成的代表团赴雅加达,正式提交将加里波第号航空母舰改造为无人机航母的方案。此次工作涵盖四个技术领域,但具体改装细节、执行时间表和最终成本尚未公开。
2025年9月,印度尼西亚海军与意大利就采购加里波第号航空母舰展开洽谈,印尼军方强调,该航母会主要用于人道主义救援行动。印尼国家发展规划部设定了加里波第号航空母舰的采购及配套装备资金上限为4.5亿美元,可通过出口信贷机构、双边债权人或私人机构获得融资。此外,该部还批准另筹最多5.5亿美元用于采购新型运输直升机和公用车辆。
总体评价
加里波第号航空母舰是意大利海军在第二次世界大战后自行设计建造的第一艘现代轻型航空母舰,也是继英国“无敌”级之后建造的又一型具有代表性的搭载垂直/短距起降飞机的航空母舰,但其吨位只有无敌级的2/3,却能搭载18架直升机或16架垂直短距起降飞机,它是世界上排水量最小的轻型航空母舰。加里波第号航空母舰配备了齐全的远、中、近程各种武器装备,防空、反舰、反潜三者攻防兼备,其火力强度在一般巡洋舰之上。它既可作航母编队的指挥舰,又可脱离编队,独立作战。该舰采用了先进的燃气轮机作动力,其体积小、重量轻、功率大、启动快,使该舰航速高、机动性好。该舰的战斗使命是在地中海海区执行警戒巡逻、保卫海上交通要道、实施反潜、防空和反舰任务,掩护和支援两栖作战、为运输船队护航,确保海上交通线畅通。1994年12月开始搭载第一批“鹞”式垂直/短距起降战斗机,无疑将大大提高该舰的制海和制空作战能力。(《国外舰载飞机》 评)
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